- Dette emne har 507 svar og 52 stemmer, og blev senest opdateret for 3 mÄneder, 2 uger siden af Kenkari.
-
Emne
-
Canis_lupus
- E-peen: 968
NÊsten en times interview mellem Musk og en dygtig teknikker, som rent faktisk forstÄr det
der kommer ud af mandens mund. (Det meste er ikke sÄ spÊndende, hvis man ikke har en tesla bil).De snakker om Full Selv Driving i Tesla biler, det er kun ved at blive Tested i USA P.t. og Munro, fortÊller at det FSD test han har prÞvet er noget af det vildeste han nogensinde har prÞvet.
til dem som ikke ved hvad FSD er, du plotter en adresse i tesla bilens navigation, og bilen kĂžrer FULDSTĂNDIG sig selv.** Det vilde er at med Musk, det er som om manden ser lysĂ„r foran i tiden. Han nĂŠvner at nĂ„r
Full Self driving bliver virkelighed, sÄ mener Musk hvis du f.eks. falder i sÞvn bag rettet
* SĂ„ skal bilen automatisk tage over og kĂžre dig hjem
* hvis du fÄr et hjertestop i bilen, sÄ skal bilen tage over og kÞre dig til den nÊrmeste hospital.Det er fandme vildt.. det skal lige siges at alle teslaer har et kamera i cockpittet, som ikke er aktiveret i dag. Men kan i forstille jer ovenstÄende bliver til virkelighed?
-
Svar
-
Cancerman
- E-peen: 3,805
Det som undre mig mest ang. teslas teknologiske forspring er hvorfor hulen deres almindelige assistent systemer er sÄ dÄrlige?
Fordi sÄ kan de tage $12.000 for FSD.
Nickell
- E-peen: 1,994
Hvis i ser en sommerfugl i jeres selvkÞrende biler, sÄ SKAL i lave en undvigemanÞvre!
- E-peen: 3,805
#332 Jeg mindes ellers en kĂžrelĂŠrer der sagde man ikke undvigende for noget mindre end en kat ??ââïž
StultusX2
- E-peen: 2,043
#332 Jeg mindes ellers en kĂžrelĂŠrer der sagde man ikke undvigende for noget mindre end en kat ??ââïž
Meetoo! (stort kĂžrekort ĂŠndrede det lidt..) ellers er det mĂ„ske bare et tegn pĂ„ alderdom? đ
- E-peen: 3,805
ellers er det mÄske bare et tegn pÄ alderdom?
Alderdom er ikke et dĂ„rligt bud đ
Canis_lupus
- E-peen: 968
Mht fejl med autopilot,
Jeg har kĂžrt til Italien i min Tesla 2 Ă„r i trĂŠk.Sidste Ă„r kĂžrte vi 5000 km i Italien og undr hele turen, lavede den kun 1 reel fejl opbremsning.
hvis jeg skal nÊvne hvor mange menneskelige fejl vi lavede under turen, det lÄ nok mere i nÊrheden af 20.
Det skal siges at autopiloten blev brugt kun pÄ motorveje. (Med 7 bilers afstand indstillingen)
Men igen bilen har sÄ mange sensorer, isÊr nÄr den pga kameraet advarer mod frontalt sammenstÞd.
Teslas kamera system ser nÄr biler foran en begynde at bremse, og jeg har pÄ fornemmelsen de laver et regnestykke nÄr de ser bremsen/den hastighed du kÞrer med.. og sÄ bipper bilen, da den kan se man vil ramme bilen foran med den hastighed man selv kÞrer.* Den feature alene i min Tesla har reddet mig fra frontalt sammenstÞd mindst 100 gange pÄ 2 Är.
Jeg var lĂŠngst dĂžd, af frontalt sammenstĂžd hvis ikke den kunne det der.
Og ja det skyldes at jeg aldrig har kÞrt en bil med over 300 HP som accelerede sÄ hurtigt og er sÄ sjov at kÞre.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af Canis_lupus.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af Canis_lupus.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af Canis_lupus.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af Canis_lupus.
knekker
- E-peen: 1,073
#316 SelvfĂžlgelig kan det det, men det passer ikke ind i hans fortĂŠlling.
Har du mulighed for at linke til videoer der demonstrere Mercedes Driver Pilotâs andre funktionaliteter der ogsĂ„ fungere pĂ„ level 3, som fortĂŠller den historie du gerne vil fortĂŠlle?
Nope
Bare sÄ vi er enige.
Hvad er det du prĂžver et sige?
At du vrĂžvler. Stop nu dig selv inden du igen ender med at modsige dig selv.
VampiricEye
- E-peen: 3,952
Den feature alene i min Tesla har reddet mig fra frontalt sammenstÞd mindst 100 gange pÄ 2 Är.
Jeg var lĂŠngst dĂžd, af frontalt sammenstĂžd hvis ikke den kunne det der.
Ăhh, er du ikke sĂžd at klippe dit kĂžrekort i stykker og stoppe med at kĂžre bil??
Ghidora
- E-peen: 1,407
Kan ikke huske om den har vĂŠret oppe fĂžr:
https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2022-10-test-af-koereassistenter-se-hvilke-du-kan-stole-paa
- E-peen: 1,073
Er et kamera ikke meget begrÊnset hvis vejret er dÄrligt mm.?
Jeg tĂŠnker radar kan bruges i langt flere situationer, optimalt er vel at have begge?
Desuden kan Lidar jo se lĂŠngere frem i trafikken, et kamera er begrĂŠnset til hvad det rent faktisk kan âseâ.Et af de negative sider ved Lidar, er at det faktisk ikke kan se sĂ„ langt.
Lidar bruger laser som scanner omgivelserne, hvor den ser alt som lige vigtigt da lidar generere omgivelserne som blot et stort low poly grÄ ler visuelt sÄ at sige. Om det er kantstenen, en parkeret bil eller en palle der er placeret pÄ vejen, alt er smeltet sammen til et stort low poly objekt, for den ved ikke hvad disse ting er eller om de er i bevÊgelse.
Lidar kan heller ikke bruges nÄr det regner og sner eller nÄr det er tÄget, da Lidaren vil generere det om til geometri.
Et andet sÊrligt problem med Lidar er reflektioner fra f.eks. glasfacader, laseren fra Lidaren reflekteres og noget penetrere glasset, hvilket gÞr det svÊrt for lidaren at mappe omgivelserne korrekt.FSD med Vision trÊnes via AI til at forstÄ hvad den ser igennem kameraet pÄ samme mÄde som vi mennesker gÞr, dette giver FSD den fordel at den bedre kan tage det rigtige valg i en given situation, da den bedre forstÄr omgivelserne. Og nÄr du kombinere billeder i bevÊgelse, sÄ forstÄr FSD hvilken hastighed bilerne kÞre, samt f.eks. hvis en bil som Vision kameraet spottede tidligere, pludselig gemmer sig bag en anden bil foran den, sÄ er FSD i stand til at huske bilen og have den i tankerne nÄr den trÊffer valg. Dette kan Lidar slet slet ikke hamle op med.
Derudover er Lidar ogsÄ en dyr komponent, som vil Þge omkostning yderligere i det forvejen omkostningsfulde hardware setup.Stort set alle de problemer vi ser med Lidar, har Tesla lÞst med Vision.
Men vision er ikke perfekt og kommer til kort, hvor radar rigtig nok har sin relevans.
Fordelen med radar er at den kan se igennem tÄge, regn og sne osv, og teknologien kan navigere i mÞrke uden noget lys.
Ulempen er at det radar teknologi der bruges i biler i dag, ikke kan se sÊrligt langt og oplÞsningen er meget lav, det kunne samlignes med at se pÄ et sort og hvidt billede i en meget lav bit oplÞsning, sÄ man misser mange detajler pÄ billedet.
Tesla har indtil for fornylig brugt Vision sammen med Radar. Dette resulterede desvÊrre i det der kaldes Phantom Breaking hvor bilen ud af det blÄ, slÄr i bremsen, fordi ofte vil radaren spotte noget som mulighedvis er et problem, men som Vision ikke ser som et problem, dvs systemet fÄr 2 forskellige indputs hvilket forvirre systemet, og for at vÊre pÄ den sikre side, vÊlger systemet sÄ at bremse bilen.
Efter Tesla fjernede Radar fra FSD, er antallet af Phantom Breaking blevet reduceret markant.Men men men! Rygterne siger at Tesla arbejder pĂ„ at genintroducere radaren i deres biler, teknologien hedder dog denne gang “HD radar”. teknologien er langt mere nĂžjagtig og skulle forhĂ„benlig lĂžse problemerne som vi ser med den gamle radar teknologi, samt blive meget bedre til at tage hĂžjde for ting i bevĂŠgelse, nĂ„r den laver disse konstante beregninger. Alt ialt er ideen at det vil gĂžre FSD langt bedre til at kende sine omgivelser og derved gĂžre kĂžre oplevelsen mere sikkert og bekvemt.
Hvis du vil vide lidt mere om emnet HD radar, har Dr Know It All lavet en fin og interessant opsummering pÄ emnet
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af knekker.
Ghidora
- E-peen: 1,407
Det er klart at alle radar og kamera systemer har fordele og ulemper under forskellige konditioner.
Derfor ville jeg ogsÄ men det er bedst at have sÄ mange som muligt.
Det lyder som en dÄrlig undskyldning hvis man fjerner en sensor(radar) for at undgÄ at bilen bremser umotiveret?
Men hvad sÄ med de biler der ikke har radar monteret ab fabrik? de kan vel aldrig opnÄ samme niveau FSD?
- E-peen: 1,073
Det lyder som en dÄrlig undskyldning hvis man fjerner en sensor(radar) for at undgÄ at bilen bremser umotiveret?
Som Dr Know It All kommer ind pÄ, sÄ var det ikke en fejl at Tesla midlertidigt fjerner Radaren, da den nuvÊrende radar teknologi er upÄlidelig. Den har f.eks. svÊr ved at skelne imellem objekter der stÄr pÄ jorden og ting som er svÊvende. Dette har resulteret i trafik uheld hvor en Tesla bil kÞrte ind i en lastbil som krydsede vejen, fordi Radaren troede lastbilens trailer var en bro som den kunne kÞre under.
Ved at fjerne Radaren, gjorde det ogsÄ Tesla opmÊrksom pÄ hvor meget FSD afhang af Radaren frem for Vision. Dette har resulteret i at Tesla har forbedret Vision betydeligt. SÄ nÄr HD Radar bliver introduceret, sÄ har Tesla bilen med Vision et langt bedre fundament der vil blive komplimenteret af HD Radaren.Men som sagt tidligere. Hele konceptet med selvkÞrende biler er stadig et ulÞst mysterie, hvor ingen endnu kender det rigtige svar pÄ dette meget komplekse problem.
Tesla lÊre fra deres fejl, tager beslutninger og bygger videre der fra indtil de har knÊkket gÄden. Det er selvfÞlgelig trÊls at se sin bil blive lidt mere forÊldet hver gang der kommer noget nyt, men sÄdan er det vel med alt nÄr man kÞber teknologi der er i rivende udvikling.- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af knekker.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af knekker.
- E-peen: 3,805
At du vrĂžvler. Stop nu dig selv inden du igen ender med at modsige dig selv.
SÄ I din verden der eksistere ting kun hvis man kan finde det pÄ YouTube?
Tror du seriĂžst, at Drive Pilot kun kan lige prĂŠcis det den er godkendt til?
Du mener simpelthen ikke, at softwaren og hardwaren ikke er i stand til andet end det der er frigivet endnu?- E-peen: 1,073
AltsĂ„ Cancerman, du er stadig velkommen til at fortĂŠlle os noget mere konkret omkring Drive Pilot’s andre kommende featuers. Det har du trods alt nĂŠgtet indtil videre.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af knekker.
- E-peen: 3,805
#344 Nu er jeg ikke ingeniÞr pÄ Drive Pilot. SÄ jeg ved naturligvis ikke hvad de har pÄ deres Road map.
Tror du oprigtigt, at det ikke kan mere end det der er godkendt og hvad der er slÄet til nu?
Det svarer til, at FSD ikke kan mere end det kan nu og ikke kan udvikles?
Og bare lige for at fĂ„ det pĂ„ det rene: Jeg har ikke nĂŠgtet at fortĂŠlle noget. Jeg ved det ikke – prĂŠcist som jeg skrev tidligere. Mercedes holder kortene tĂŠt ind til kroppen, men det vil vĂŠre mere end almindeligt ulogisk, at det ikke har mere potentiale end lige prĂŠcis det det er godkendt til. De laver jo ikke noget uden udviklingspotentiale – prĂŠcis som FSD lĂžbende udvikler sig.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af Cancerman.
- E-peen: 3,805
Derfor ville jeg ogsÄ men det er bedst at have sÄ mange som muligt.
Optimalt sÄ skal der vÊre minimum 3 systemer der stemmer om beslutninger.
- E-peen: 1,073
Jeg opholder det FSD og Drive Pilot kan her og nu, samt hvilken features de hverisÊr Äbent fortÊller de arbejder pÄ at implimentere i den nÊrmere fremtid.
At du forventer at jeg sÄ skal spekulere og selv antage en masse features derudover omkring Mercedes Drive Pilot, forstÄr jeg virkelig ikke, isÊr ikke nÄr du ikke engang kan nÊvne nogle features, og mere besyndelrigt er at du samtidig forsÞger at komme med hÄndende sÊtninger som:Cancerman wrote:
#316 SelvfÞlgelig kan det det, men det passer ikke ind i hans fortÊlling.Der er ingen substans i det du hÊvder, derfor fremstÄr det bare mÊrkeligt.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af knekker.
- E-peen: 3,805
#347 Ok. Men du tror ikke at Drive Pilot har mere i Road mappet, men at Mercedes ikke vil ud med det?
Vi kan godt forholde os til tingene som de er nu:
Mercedes har et godkendt system der pÄtager sig ansvaret.
Tesla har noget software der er under udvikling.NÄr FSD er sÄ godt, hvorfor laver de sÄ ikke bare en Auto Pilot v. 2 og fÄr den godkendt? At de vil vente til level 4/5 virker som en lidt tynd undskyldning for ikke, at ville stÄ til ansvar for deres produkt.
Er der en konkret udmelding fra Tesla om hvorfor de ikke vil godkendes til level 3, nĂ„r nu konkurrenterne begynder at blive det?Du kan vel tage lidt gas? Ellers sĂ„ beklager jeg đ
- E-peen: 1,073
#347 Ok. Men du tror ikke at Drive Pilot har mere i Road mappet, men at Mercedes ikke vil ud med det?
Jeg tror Mercedes har pĂ„taget sig en kĂŠmpe mundfuld med denne feature alene, som vi fĂžrst lige skal se om de kan lĂžse. Derudover er det svĂŠrt at forholde sig til en feature nĂ„r ikke kun denne “level 3” feature er enormt restriktiv der pt. fĂžles mere som level 2.5. Men endnu vĂŠrre er at fundamentet for Drive Pilot er en dĂžd vej, som vil blive Ăžjensynligt for os alle, nĂ„r Drive Pilot skal rulles ud som en generel lĂžsning over hele verdenen.
Mercedes har et godkendt system der pÄtager sig ansvaret.
Tesla har noget software der er under udvikling.Jeg synes nu selv jeg tidligere har kommet med et rigtig god forklaring pÄ dit spÞrgsmÄl, men jeg kan da godt gentage mig selv lidt.
Drive Pilot er enormt krÊsen for hvornÄr den vil tillade dig at bruge featuren(kun pÄ 3d scannet godkendte motorveje hvor alle vej forhold nÊrmest skal vÊre 100% perfekt), derudover er featuren ogsÄ betydelig begrÊnset til hvilken biler Mercedes tilbyder featured i. Dette alene minimere deres risiko enormt.
Tesla derimod har over 250.000 biler med FSD kÞrende hver dag, som kan bruges pÄ ALLE veje i USA.
HÄber du kan se risiko forskellen imellem dem, som forklare hvorfor Tesla bliver nÞdt til at vÊre mere pÄpasselig, fÞr de melder ud at deres biler er klar til level 3.Dr-Know-It-All forklare meget godt hvorfor Mercedes Drive Pilot, er en hÄblÞs teknologi.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af knekker.
Ghidora
- E-peen: 1,407
Okay, blev den seriĂžst vist under Super Bowl?
Hvad har det ikke kostet? Og hvorfor bruge penge pÄ det?
- E-peen: 1,073
Dan O’Dowd ejer en software virksomhed der konkurrere med FSD. Tidligere har han ogsĂ„ vĂŠret ude efter Linux da de ogsĂ„ er en konkurrent, hvilket der ikke kom noget ud af.
Hvis man lĂŠser hans svar pĂ„ denne twitter trĂ„d, virker han bare generelt meget opsat pĂ„ at discredit Tesla, nok fordi Tesla er lĂŠngest fremme i udviklingen af selvkĂžrende biler.Watch The Dawn Projectâs #SuperBowl ad demonstrate critical safety defects in @Tesla Full Self-Driving. 6 months ago we reported FSD would run down a child. Tesla hasn't even fixed that! To focus their attention, @NHTSAgov must turn off FSD until Tesla fixes all safety defects. pic.twitter.com/AxJbN5oOSr
— Dan O'Dowd (@RealDanODowd) February 11, 2023
Dr know it all, har ogsÄ en kort opsummering af hvilken skovl han er og motivet bag.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 2 mÄneder siden af knekker.
Canis_lupus
- E-peen: 968
347 KM/Timen.Holy SHIT.
Nogen har hacket en Tesla Plaid, for at se hvad bilen egentlig reelt set kan kÞre, nÄr den ikke er software mÊssigt begrÊnset.
De fÄr den op pÄ 347 km/t.
Den lyder jo som et Jet Fly LOL.
Canis_lupus
- E-peen: 968
Ghidora
- E-peen: 1,407
Havde hÄbet pÄ noget Model 2 information!
- E-peen: 1,073
#354 Det ville hvertifald ha’ vĂŠret spĂŠndende at se, men jeg tror ikke det ville ha’ vĂŠret klogt af dem at gĂžre af 2 Ă„rsager.
1. Det ville give alle konkurrenter en heads-up 2 Ă„r fĂžr produktet rammer markedet.(De skal fĂžrst lige have bygget fabrikken i Mexico, hvor gen. 3 bilerne fĂžrst vil blive produceret)
2. Osbourne effekten. For at holde omkostningerne nede, er det vigtig at stadig kunne drage fordel af Scale-Of-Economy, ved at holde efterspÞrgslen pÄ nuvÊrende produkter sÄ hÞjt som muligt. Hvis Tesla annoncerede Model 2 allerede nu til halv pris af en model 3/Y, risikere de at mange folk udskyder kÞbet for i stedet at vente pÄ Model 2.
Vi sÄ f.eks. hvor galt det gik for salget i slutningen af 2022, bestillingen af elbiler faldt betydelig i amerika fordi folk af gode grunde gerne ville drage fordel af $7.500 skatte rabatten pÄ elbiler der ville komme i starten af 2023.
SĂ„ for mig at se var investor day nok information til lade folk vide at der er en stor plan for Tesla’s fremtid, uden at gĂ„ i detajler og derved vise deres kort til konkurrenterne.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 1 mÄned siden af knekker.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 1 mÄned siden af knekker.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 1 mÄned siden af knekker.
- E-peen: 1,073
Rob har lavet en fin 8 minutters opsummeringen af det som blev annonceret sammen med lidt kontekst.
Wireless charging, nice.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 1 mÄned siden af knekker.
- Dette svar blev Êndret 2 Är, 1 mÄned siden af knekker.
- E-peen: 3,805
Det rabler sgu mere og mere for manden: https://www.dr.dk/nyheder/penge/elon-musk-sagsoeger-oersted-vi-har-proevet-med-fred-i-aar-nu-er-der-krig
SÄ han overtager et SoMe og gÞr det til sin eget hÞjreorienterede talerÞr, fjerner alt sund fornuft og nu brokker han sig sÄ over, at folk ikke gider kÞbe hans vare?
Er der nogen der kan forklare mig, hvad de idioter tror de fÄr ud af det? Siden hvornÄr er det blevet ulovligt IKKE at kÞbe en vare?
Ghidora
- E-peen: 1,407
Jeg gik ud fra de havde brudt en kontrakt ellers giver det da ingen mening at sagsĂžge?
Men det er bare Elon der tuder over ingen vil annoncere hos ham lĂŠngere?
shit den mand er helt vĂŠk!
- E-peen: 3,805
#358 Ingen kontrakt.
Han pÄstÄr de indbyrdes har aftalt at stoppe annoncering pÄ Shitter.
- E-peen: 1,073
Jeg tror ikke problemet er sÄ simpelt, som at X er sure over at et firma pludselig ikke lÊngere vil reklamere pÄ platformen.
Uden at kende sÊrlig meget til situationen, gÄr jeg ud fra af X sidder inde med evt. email korrospondancer og andet materiale, der tydelig pÄviser brud pÄ loven. Mon ikke de kan bevise en nÞje koordinering iblandt en masse firmaer der normalt reklamerede pÄ Twitter, med intensionen om at gÞre maksimal skade pÄ virksomheden i form af stort tab af reklamepenge. Lad os vente og se hvilken beviser X sidder inde med, og hvilken lov overtrÊdelse de mener der er brudt, sÄ kan vi tage den derfra.SÄ han overtager et SoMe og gÞr det til sin eget hÞjreorienterede talerÞr
SÄ nÄr en platform har fokus pÄ fri tale, stemples det automatisk som hÞjreorienteret talerÞr? SÄ vidt jeg er bekendt, har folk fra alle politiske flÞje, mulighed for at bruge platformen uden at blive censureret, sÄdan var det ikke fÞr Elon overtog Twitter, hvor woke ledelsen lavede mange anstrÊngelser i deres suppression algoritme, til at sÞrge for at bruger kontoer med anti woke og hÞjreorienteret meninger, automatisk fik mindre seer tal.
Derudover tror jeg der er en generel misforstĂ„else for hvor vidt Elon er “hĂžjreorienteret”. Elon har selv sagt at hans politiske holdning altid har lagt i midten, og at han altid har stemt demokratierne, ja han stemte endda pĂ„ Biden i sin tid. Hans politiske holdninger har aldrig ĂŠndret sig, det har det Demokratiske parti derimod, de har rykket sig mere ekstremt til venstre, hvilket fĂ„r det til at se ud som om at Elon nu er blevet hĂžjre orienteret, selv om det ikke er tilfĂŠldet.
Trods Biden administrationen’s grĂžnne omstilling til elbiler, har Biden givet Tesla og Elon den kolde skulder, fordi partiet er i lommerne pĂ„ fagforeningen UAW, og biden administrationen er bange for at gĂžre UAW vrede, ved at anderkende Tesla, alene fordi firmaet ikke har en fagforening.
Biden’s opfĂžrsel mod Tesla, var sĂ„ absurt at under en tale i 2021, hĂŠvdede han at GM var firmaet som ledte hele auto industrien ind i EV ĂŠraen “You changed the whole story Marry, you electrefied the entire automobile industry, I’m serious, you lead and it matters!” Vel viden at alle viste, at det var Tesla som ledte auto markedet med 115.000 solgte EV’s, vs GM som havde leveret 26 biler I usa pĂ„ det tidpsunkt Biden lavede denne udtagelse.
SÄ en kombination af at Demokraterne gÞr alt for at ignorere Tesla og Elon, og Demokraterne har flyttet sig lÊngere ud pÄ venstre flÞjen, sÄ har Elon naturligvis valgt en kandidat som er mindre woke, og mindre fjendsk mod Tesla.
NĂ„r i snakker om at det “rabler” for manden, sĂ„ er det min observation at jeres konklusion bunder i uvidenhed og manglende forstĂ„else for manden og den enkelte situationen. Ja han har ego og kan vĂŠre barnlig, akurat som vi alle kan vĂŠre det. Men “rablene gal” er fuldstĂŠndig skudt ved siden af.
- Dette svar blev Êndret 8 mÄneder, 3 uger siden af knekker.
- Dette svar blev Êndret 8 mÄneder, 3 uger siden af knekker.
Cancerman
StultusX2
knekker
VampiricEye- Du skal vĂŠre logget ind som bruger for at kunne svare...